赵州桥_1500字
赵州桥，又名“安吉桥”，位于石家庄东南约40公里处，赵县城南2.5公里处。 605-616），在大师李春的监督下制作。 已有1300多年的历史。 由于该桥全部由石头建成，故俗称“大石桥”。
赵州桥结构新颖，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度37.37米。 它是一座由28个独立拱组成的单孔弧形桥。 。 桥顶左右两侧的拱肩内各有两个小圆拱，用于加快排洪，减轻桥身重量，节省石材。 这是桥梁建设史上的创举。 桥两侧的栏杆柱上雕刻着各种精美的图案，刀法浑厚，造型生动。 结构上，弧形平拱和小敞肩拱给人以动感、轻盈、跳跃之感。 线条的力量中柔和，隐藏的重量中轻盈，威严中有意义。 主拱上有龙门石，上面刻有龙头，桥边点缀着八瓣莲花状的天石。 这些雕像表达了对这座桥不被水冲毁、永垂不朽的希望。 赵州桥在国内外桥梁史上占有非常重要的地位，对我国后世的桥梁建设产生了深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献在于其首创的“开肩拱”，这在世界桥梁史上尚属首创。 在大拱的两肩上建有四个平行的小孔，不仅扩大了水道，节省了石料，减轻了桥体的重量，而且有利于小拱对大拱的被动压力， 并增强桥体的稳定性。 这有力地保证了安吉大桥在1400多年的历史中，经受了无数次洪水、八次大地震、车辆重压，依然巍然屹立在江面上。
赵州桥采用“开肩拱”，实际上在世界桥梁史上尚属首次。 1883年，法国在雅戈河上修建了安东内铁路桥，标志着欧洲大跨度敞肩拱桥建设的开始，但比安子桥晚了1400年。 西方学者承认安济桥的敞肩拱建筑成为许多现代钢筋混凝土桥梁的始祖，开创了一代桥梁风格。
赵州桥，特色非凡被誉为“世界第一桥”、“世界奇迹”。 1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。 1991年9月4日，被美国土木工程师学会评选为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在北端东侧修建一座“国际土木工程历史丰碑”铜牌纪念碑。 桥，众所周知。 在世界上。
赵州桥是又一建筑艺术瑰宝。 它横跨江面，如彩虹一般，雄伟壮观。 弯曲平坦的主拱线上，对称分布着四个小拱，像四个巨大的玉环，点缀在桥的两肩上。 庞大的身躯空灵，线条明快。 富丽堂皇中，透露着刚强而轻盈的美感。 桥顶塑造了一只想象中的吸水兽，表达了人们对桥梁不被水破坏、永垂不朽的美好祝愿； 栏杆、柱子上雕刻着各种龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以龙最为精美。 龙可能盘踞在游戏中，也可能落在水中。 他们千变万化，表情极其动人。 雕刻手法雄浑有力，艺术风格新颖大胆。 1991年，美国土木工程师学会评选中国赵州桥为第十二座国际土木工程历史里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。
赵州桥建于隋朝大业年间（公元605-616年），由著名工匠李纯设计建造。 是当今世界上跨度最大、修建最早的古代开肩石拱桥。 赵州桥主拱由28个垂直排列的拱门组成。 该桥长64.40米，跨度37.02米。 主拱门背面增设四个对称的小拱门。 这种建桥方法不仅节省了材料，减轻了桥梁的重量，而且还增加了桥下河流的泄流量，减弱了其对桥梁的影响。 拱顶加拱，使桥显得精致、透亮，更加美观。 这确实是世界上最好的。 桥梁建设史上具有划时代意义的创举。
古赵州桥（又名安吉桥），“吞齐渡赵”，地处兵家必争之地。 行人、车马日夜相互摩擦。 由于地震、洪水和战争，它经常遭到破坏。 自唐代以来已先后修葺八次。 我们现在看到的赵州桥建于1953年新中国成立后。- 1958年全面彻底修复后，这也是桥梁建设1300多年以来规模最大的修复工程。
一千多年来，赵州桥以其独特的建筑艺术赢得了世人的赞叹。 唐朝秘书张家桢在《大石桥碑记》中感叹赵州桥“造作奇特，人不知其所以然”。 近代著名古代建筑师梁思成说，赵州桥的结构“采用了非常了解工程力学和极其经济、智能的控制方式……令人惊叹的是，它表现出了一种 极其现代的进步工程精神。” 1991年，美国土木工程师学会评选赵州桥为“国际土木工程历史纪念碑”